Partnerschaft auf Augenhöhe

Der neue Solarrennwagen „Æthon“ ist ein technisches Meisterstück – gebaut von Studierenden aus Aachen, angetrieben von der Sonne, ausgelegt für 3.000 Kilometer durch das australische Outback. Doch hinter dem eleganten Leichtbau verbirgt sich mehr als Ingenieurskunst: Der Sonnenwagen ist ein sichtbares Zeichen dafür, wie nachhaltige Mobilität durch partnerschaftliche Zusammenarbeit entsteht.

Mit Covestro und Henkel engagieren sich zwei Unternehmen für das Projekt, die ihre Zusammenarbeit bereits seit Jahren entlang gemeinsamer Wertschöpfungsketten leben – insbesondere im Bereich Klebstofftechnologie. Wir haben mit Guido Naberfeld, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro und Projektsponsor des Sonnenwagens, und Sjoerd Dijkstra, Director Sustainability Strategy & Excellence bei Henkel Adhesive Technologies, über ihre Beiträge zum Sonnenwagen gesprochen – und über das, was möglich wird, wenn man Kräfte bündelt.

Was hat Henkel und Covestro motiviert, sich im Sonnenwagen-Projekt zu engagieren?

Guido: : Das Team Sonnenwagen beeindruckt uns jedes Mal aufs Neue – mit Pioniergeist, technischem Können und einem klaren Blick auf die Mobilität von morgen. Für uns ist das Projekt viel mehr als Sponsoring: Es ist eine Plattform für partnerschaftliche Entwicklung entlang der Wertschöpfungskette. Wir bringen Materialien und Know-how ein – und gewinnen im Gegenzug neue Perspektiven und wertvolle Impulse. Gleichzeitig müssen sich unsere Lösungen unter Extrembedingungen beweisen. Das macht den Sonnenwagen für uns zu einem echten Gradmesser für nachhaltige Innovation.

Sjoerd: Wir haben in der Vergangenheit bereits Teams bei der World Solar Challenge über unsere Kolleg:innen in Australien mit Produkten unterstützt. Deshalb wissen wir, mit welchem Pioniergeist und mit welch vorausschauender Ingenieurskunst das Team Sonnenwagen seinen Solarrennwagen konzipiert – und dass die Schnittmenge zwischen den Ideen des Teams und Henkel sehr groß ist. Durch unsere Partnerschaft wollen wir die jungen Talente fördern und natürlich auch die Leistungsfähigkeit und Nachhaltigkeit unserer Lösungen in anspruchsvollen Anwendungen zentraler Industriesegmente sichtbarer machen. Wir sehen in dem Projekt eine ideale Innovationsplattform für zukunftsweisende Klebstofftechnologien.

Wo genau kommen Technologien von Covestro und Henkel im Sonnenwagen zum Einsatz?

Guido: Unsere Materialien sind praktisch im ganzen Fahrzeug verbaut. Diesmal über zehn Produkte, so viel wie noch nie. Zum Beispiel besteht der Fahrersitz aus chemisch recyceltem Polyurethanschaum – ein Material, das ursprünglich aus alten Autositzen stammt. Auch in der Batterieumhausung setzen wir auf recyceltes Material (massenbilanziert): Dort sind es Elastomere, die Schwingungen zuverlässig dämpfen. Die Cockpit-Haube und Scheinwerferabdeckungen bestehen aus hochschlagzähem Polycarbonat – leicht, robust und UV-beständig. Dazu kommen ein wärmeleitfähiges Polycarbonat in den Batteriezellhaltern, eine nachhaltige Lackierung, die ohne energieintensive Prozesse aushärtet und einige weitere Anwendungen.

Sjoerd: Wir haben für die aktuelle Generation des Rennwagens vor allem unsere bewährten Lösungen der Marken Loctite und Teroson geliefert. Diese Produkte kommen sowohl in der Automobilindustrie als auch in verschiedensten Anwendungen weiterer Industrien zum Einsatz. Dazu zählen Strukturklebstoffe, Spezialklebstoffe für Komponenten wie den Motor sowie Schraubensicherungen, Klebebänder oder Hybridklebstoffe für unterschiedliche mechanische Bauteile. In Zukunft sehen wir hier aber auch großes Potenzial für den Einsatz weiterer fortschrittlicher Klebstofftechnologien. Ein Fokus wird dann verstärkt auf Produkten liegen, die aus bio-basierten oder recycelten Rohstoffen hergestellt werden – hier arbeiten wir bereits seit Jahren intensiv mit Covestro als einem unserer wichtigsten Lieferanten weltweit zusammen. Wir schließen mit unserem Engagement den Kreis, Nachhaltigkeit und Leistungsfähigkeit entlang der Wertschöpfungskette partnerschaftlich voranzutreiben.